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　　了预先设置的障碍物，整辆飞行汽车发生了一百八十度的翻转，速度失控后掉落了另外的轨道。

　　飞行器略微有些变形，但是撞击力度不会很大，因为相邻两层的相对速度并不大，所以只要控制好速度，就可以慢慢在低级通道里停了下来。

　　一旦速度归零脱离了飞行轨道的话，只要悬浮系统没有出问题，他还可以悬浮在空中没有掉下来。

　　所以防护的重点要放在悬浮系统和车身的防护上，只要保持车身不变形，车内的人员受到碰撞的时候生存率才会更高。m.trip118.com

　　还有一种可能性就是飞行汽车以超出通道300公里时速的限制速度超速飞行，这种情况会直接飞出飞行轨道的管道，进入没有限制的天空中飞行。

　　这种情况是最危险的，一是速度够快，二是失去了通道的弹性速度的保护，一旦与物体发生碰撞就会造成车毁人亡的悲剧。

　　对于这种情况，最好的办法就是自动限制飞行汽车的速度，保证汽车的速度超过300公里时速的时候，自动制动系统可以启动，这样的话，飞行汽车的速度不超过300公里就不可能有足够的力量跃出蔡有云设定的飞行轨道。

　　最后一种情况就是车内的人员不小心从车子里掉落下来的话，这种意外情况如果没有保护的话，从上百米以上的高度坠落的话人员肯定是九死一生的。

　　蔡有云从飞行汽车上尝试从百米的高空不小心掉了下来，但是因为他自己有光膜的作用，可以保持他的身体不会加速下坠。

　　这样的话只要模拟多层保护膜的防坠网在最下面的话，就可以网住不小心坠落的人员。但同时这层保护网又不能对飞行的汽车产生影响。

　　蔡有云想了想好像做不到这样的保护网，一旦是铺设保护网在某一个高度的话，不仅人员不能穿越，而且飞行汽车也会受到阻碍，其他的飞鸟也会受到影响。

　　所以只能从个体上进行保护，给每个飞行汽车的人员都套上一个类似于肥皂泡的保护膜，这样无论是碰撞还是掉落的话都可以受到保护膜的防护，这是对乘车人员最为安全的保护措施。

第152章 飞行试验(3/3),点击下一页继续阅读。