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　　当前续航最高汽车的10倍”。蔡有云看着数据沉思。

　　“动力燃料的比例是多少”？

　　“大概在1:1左右，这个已经是多次调试后平衡的数据了，电池的能量密度到达了1500wh/kg,配备了150kwh的电池，重量在100kg左右，100公里时速下只消耗5kwh/100km,纯电的续航到达了三千公里，而燃料方面，亏油油耗在2l/100km,100l的油箱可以续航五千公里，纯电加上燃料的续航加起来总里程是八千公里，经过增程之后续航翻倍到达了一万六千公里。”

　　常教授说完这些数据后脸上充满自豪感，因为这是世界上续航最高，速度最快的电动车了，要不是为了车身的轻便，续航还可以做得再高一点。

　　“也就是说纯电的话，就算增程了最多也是到六千公里左右吗”？

　　“嗯，没错的，虽然比普通的家用电动车续航高出很多，但是和目前的方案相比，有了两到三倍的距离”。

　　蔡有云暗地里算了一下自己设计洛云二号的续航，使用同样质量的电池，因为能量密度比洛水一号增大十倍，所以续航是：

　　三万公里！

　　如果有增程器的话，续航翻倍能到六万公里。

　　这是什么概念，绕地球一圈也只是四万公里，一辆纯电动的汽车可以实现充电一次，环绕地球一圈半，真正彻底治愈里程焦虑症了。

　　“充电效率怎么样？150kwh的话，如果用60kw的快充的话需要2个半小时”。蔡有云觉得这个时间有点久。

　　“充电的话，我们考虑新的充电桩配合使用，因为洛水一号的充电效率太高了，可以达到500kw的直流快充，现有的家用充电桩还不能满足这个需求，不能发挥它的优势”。

　　“如果标配500kw的直流快充的话，20分钟就能充满一台车的电量”。

　　蔡有云对这个结果还算满意，毕竟用的是低配版的洛水一号，只是对于还需使用汽油燃料仍然耿耿于怀，不过目前能做到的最好方案就是这个了。

　　“蔡总，有什么不对的地方吗”？常教授看到蔡有云仍旧皱着眉头，不由得小心问道。https://www.trip118.com

　　“哦，没事，这个方案挺好的，我赞成”，意识到自己可能要求太高了，综合成本和时间考虑，目前这个作为第一版的汽车方案才是最适合的。

第91章 全球探测(3/3),点击下一页继续阅读。